今年前六个月汽车用钢价格波动明显，价格已普遍低于年初

日期：2023-08-16 15:03:36 点击：253

根据我们汇总的今年前半年6大钢厂（济源、巨能、中天、淮钢、南钢以及杭钢）的汽车钢销售价格，在经历了年初提价后，从3月底开始走弱，到6月底的时候，这些钢厂的订货价格已经基本跌破年初的起价。

从今年上半年的整体价格走势来看，市场在进入4月后表现得比较萎靡，目前7月价格也以平盘为主。根据前几周对于铁矿石和宝钢基价的分析，我们可以看到现在整体价格还是处在近期的低位。

从今年上半年的汽车销量来看，我国汽车产销量达1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。但是从已披露年度销量目标的11家车企来看，上半年其年度目标完成率均在50%以下，其中理想汽车、广汽集团、吉利汽车、比亚迪4家完成率均超过40%，但蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车三家仅完成年度销量目标的20%左右。要想在后半年达成全年销售目标任重而道远。

此外，根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2023年6月中国汽车经销商库存预警指数为54.0%，同比上升4.5个百分点，环比下降1.4个百分点。虽然6月份的预警指数略有下降，但仍处于较高水平。这表明当前中国汽车市场存在一定的压力和不确定性，反映出汽车市场供需关系的紧张状态。

在现有高库存的情况下，车企必然会加强自己营销的力度减少库存，同时也会根据情况调整下半年的汽车产量，存在订单减少的风险。而制造业近期出口增速继续保持负增长，6月，全球制造业PMI指数为47.8%，较上月下降0.5个百分点，连续9个月低于50%的荣枯线。其中，美国制造业PMI下降0.9个百分点至46%，欧洲制造业PMI下降0.8个百分点至45.4%。

伴随着去库存及出口增速的降低，下半年的汽车订单增长并不乐观，那么这必然导致汽车钢需求的下跌。虽然近期宝钢的汽车钢基价略有提升，但我们推断可能与铁矿石的小幅增长有关。同时我们收集的其他钢厂价格则大部分维持平盘。综合来看，今年下半年的汽车钢价格将以维持现有价格为主，即使存在一定的波动也是小范围的，并不会产生年初这般大幅变化。